رونق بخش خودرو در اروپا
مقدمه
صنعت خودروی اروپا بخش حیاتی اقتصاد ما است که 13 میلیون شغل ایجاد میکند و 7 درصد از تولید ناخالص داخلی اتحادیه اروپا را شامل میشود. از آنجایی که این بخش با چالشهایی مانند فناوریهای جدید، رقابت فزاینده و زمینه ژئوپلیتیکی در حال تغییر مواجه است، رئیس جمهور فون در لاین در ژانویه 2025 گفتگوی استراتژیک در مورد آینده صنعت خودرو را راه اندازی کرد. این گفتگو نمایندگان صنعت، شرکای اجتماعی، نمایندگان زیرساختها و جامعه مدنی را برای یافتن راه حلهای مشترک گرد هم می آورد.
کمیسیون با تکیه بر کار گفتگوی استراتژیک یک برنامه اقدام برای صنعت خودرو ارائه کرده است. کمیسیون برنامه اقدام را برای داشتن یک صنعت خودروی پر رونق طراحی کرده است که باعث ایجاد شغل، رشد و محافظت از محیط زیست برای نسلهای آینده می شود.
عناصر اصلی برنامه
هدف برنامه این است که صنعت خودرو را با اقدامات ملموس زیر قوی، پایدار و رقابتی کند.
نوآوری و دیجیتالی شدن
اتحاد جدید اروپایی برای وسایل نقلیه متصل و خودمختار، سهامداران کلیدی خودروسازی اروپا را برای توسعه نسل بعدی خودروها گرد هم می آورد. مناطق آزمایشی بزرگ و "جعبه های ماسه ای" نظارتی به نوآوران آزادی آزمایش و بهبود فناوری های وسایل نقلیه خودران خود را می دهد.
کمیسیون قوانین خودروهای خودران را بیشتر توسعه خواهد داد و با شرکای خصوصی در سرمایه گذاری مشترک دولتی و خصوصی تا سال 2027 با حمایت برنامه افق اروپا سرمایه گذاری خواهد کرد تا برنامه اقدام را به پیش ببرد.
کمیسیون همچنین بیانیه‌ای در مورد ناوگان شرکت‌های پاک منتشر کرده است که نمونه‌های موفق را برجسته میکند و کشورهای اتحادیه اروپا را تشویق میکند تا اقدامات بیشتری برای سازگار کردن ناوگان خودروهای شرکت‌ها با محیط زیست انجام دهند.
انتقال به خودروهای آلایندگی صفر
برای افزایش انعطاف‌پذیری، کمیسیون اصلاح مقررات استانداردهای CO2 برای خودروها و وانت‌ها را پیشنهاد خواهد کرد. این به تولیدکنندگان اجازه میدهد تا با میانگین عملکرد خود در یک دوره سه ساله (2025-2027) به اهداف خود برسند و هر کسری را در یک یا دو سال با دستاوردهای اضافی در سال(های دیگر) جبران کنند، در حالی که همچنان اهداف 2025 را هدف قرار میدهند.
به موازات آن، کمیسیون اقداماتی را برای افزایش تقاضا برای خودروهای اروپایی بدون آلایندگی انجام میدهد، از طریق:
- ایجاد مشوقهایی برای تشویق مردم به سوی خودروهای بدون آلایندگی
- تسریع در راه اندازی ایستگاههای شارژ از طریق ابتکار کریدور حمل و نقل پاک
- تقویت اعتماد مصرف کننده با اقداماتی مانند گزینههای بهتر تعمیر باتری
- تشویق طرح‌های لیزینگ اجتماعی برای وسایل نقلیه جدید و مستعمل بدون آلایندگی، برای دسترسی به حمل و نقل پایدار برای همه
اطمینان از انعطاف پذیری زنجیره تامین
اتحادیه اروپا به یک زنجیره تامین خودکفا و تولید باتری مقرون به صرفه نیاز دارد. برای دستیابی به این هدف، کمیسیون به حمایت از صنعت باتری اتحادیه اروپا و تقویت تولید اروپایی ادامه خواهد داد. همچنین ممکن است پشتیبانی مستقیم از تولیدکنندگان باتری را فراهم کند.
برای جلوگیری از وابستگی استراتژیک، کمیسیون در نظر دارد 1.8 میلیارد یورو را برای ایجاد یک زنجیره تامین امن و رقابتی برای مواد خام باتری اختصاص دهد.
بهبود مهارت ها و پرداختن به بعد اجتماعی
برای رسیدگی به کمبود مهارت‌ها، عدم تطابق و نیروی کار پیر در بخش خودرو، کمیسیون:
- گسترش حمایت از صندوق جهانی‌سازی اروپا، برای کمک به شرکت‌ها و کارگران در صورت نیاز
- افزایش بودجه صندوق اجتماعی اروپا پلاس (ESF+) برای حمایت از کارگرانی که می‌خواهند مهارت‌های جدیدی کسب کنند و به دنبال فرصت‌های شغلی جدید باشند.
- از بررسی میان مدت ESF+ برای تشویق کشورهای اتحادیه اروپا برای برنامه ریزی مجدد بودجه بیشتر برای بخش خودرو استفاده کنید.
- تقویت حمایت از کارگران در بخشهای استراتژیک، مانند صنعت خودرو، با تمرکز بر ارتقای مهارت و مهارت آموزی
علاوه بر این، رصدخانه انتقال منصفانه اروپا، برای شناسایی خطرات شغلی و شکافهای مهارتی آینده، دادهها را توسعه و جمع آوری خواهد کرد.
تقویت انعطاف پذیری صنعت برای رقابت موفق در صحنه جهانی
برای رقابتی‌تر کردن صنعت خودروسازی اتحادیه اروپا، کمیسیون با استفاده از ابزارهای دفاعی تجاری، مانند اقدامات ضد یارانه‌ای، زمینه بازی برابر را تضمین خواهد کرد. کمیسیون همچنین به مذاکرات با کشورهای شریک برای افزایش دسترسی به بازار و فرصت های منبع یابی ادامه خواهد داد.
کمیسیون تدابیری را پیشنهاد خواهد کرد تا اطمینان حاصل شود که سرمایه گذاریهای خارجی در بخش خودروسازی اتحادیه اروپا، رقابت پذیری بلندمدت این صنعت را تقویت میکند. در نهایت، همچنین قصد دارد مقررات را برای کاهش بار اداری خودروسازان اروپایی ساده کند.