رونق بخش خودرو در اروپا
مقدمه
صنعت خودروی اروپا بخش حیاتی اقتصاد اروپاست که قرار است 13 میلیون شغل ایجاد کند و 7 درصد از تولید ناخالص داخلی اتحادیه اروپا را شامل شود. از آنجایی که این بخش با چالشهایی مانند فناوریهای جدید، رقابت فزاینده و زمینه ژئوپلیتیکی در حال تغییر مواجه است، در ژانویه 2025 سامانه گفتگوی استراتژیک در مورد آینده صنعت خودرو راه اندازی شد تا نمایندگان صنعت، شرکای اجتماعی، نمایندگان زیرساختها و جامعه مدنی را برای یافتن راه حلهای مشترک گرد هم می آورد.
از آنجایی که اروپا از نظر منابع و صنایع زیر ساختی در حوزه خودرو الکتریکی سابقه چندانی ندارد، لذا تجربیات آن می تواند در ایده پردازی و برنامه ریزی برای کشورهایی با امکانات مشابه به عنوان الگو مورد کاربرد قرار بگیرد. در ادامه به بررسی اساس برنامه جدید جهت رونق خودروی الکتریکی در اروپا پرداخته خواهد شد.
کمیسیون اروپا با تکیه بر گفتگوی استراتژیک، یک برنامه اجرایی برای صنعت خودرو ارائه کرده به طوریکه صنعت خودروی پر رونقی در این برنامه دیده شده که پیش بینی می شود باعث ایجاد شغل، رشد و محافظت از محیط زیست برای نسلهای آینده شود.
عناصر اصلی برنامه
مهمترین اهداف برنامه برای ایجاد صنعت خودروی قوی، پایدار و رقابتی به شرح زیر می باشد.
- نوآوری و دیجیتالی شدن
- حرکت به سمت تولید خودرو با آلایندگی صفر
- اطمینان از انعطاف پذیری زنجیره تامین
- بهبود و تامین نیروی کار ماهر
- تقویت انعطاف پذیری صنعت برای رقابت موفق در صحنه جهانی
نوآوری و دیجیتالی شدن
توافق جدید اروپایی ها برای تولید وسایل نقلیه خودران، این برنامه سهامداران کلیدی خودروسازی اروپا را برای توسعه نسل بعدی خودروها گرد هم می آورد. ایجاد مناطق آزمایشی بزرگ و "جعبه های ماسه ای" امکان نظارتی به نوآوران آزادی آزمایش و بهبود فناوری های وسایل نقلیه خودران خود را می دهد.
در ذیل این برنامه کمیسیون، قوانین خودروهای خودران بیشتر توسعه پیدا خواهد کرد و با حمایت برنامه افق اروپا، بخش خصوصی در سرمایه گذاری مشترک با بخش دولتی تا سال 2027 برنامه اجرایی را پیش خواهند برد.
کمیسیون همچنین بیانیه‌ای در مورد مجموعه شرکت‌های پاک منتشر کرده است که نمونه‌های موفقی را برجسته می‌کند و کشورهای اتحادیه اروپا را تشویق به اقدامات بیشتر برای سازگار کردن تولیدات شرکت‌های خودروساز با محیط زیست انجام دهند.
حرکت به سمت تولید خودرو با آلایندگی صفر
برای انعطاف‌پذیری بیشتر، کمیسیون مقررات استانداردهای CO2 برای خودروها و وانت‌ها را اصلاح خواهد کرد. این به تولیدکنندگان اجازه می دهد تا با میانگین عملکرد خود در یک دوره سه ساله (2025-2027) به اهداف خود برسند و هر کسری را در یک یا دو سال با دستاوردهای بیشتر در سال(های دیگر) جبران کنند، در حالی که همچنان اهداف 2025 را مدنظر قرار گرفته باشد.
به موازات آن طی این برنامه، کمیسیون اروپا اقداماتی را برای افزایش تقاضا برای خودروهای اروپایی بدون آلایندگی انجام خواهد داد، شامل موارد زیر:
- ایجاد مشوق هایی برای مردم جهت استفاده از خودروهای بدون آلایندگی
- تسریع در راه اندازی ایستگاههای شارژ از طریق ابتکار کریدور حمل و نقل پاک
- تقویت اعتماد مصرف کننده با اقداماتی مانند تسهیل تعمیر باتری
- تشویق طرح‌های لیزینگ اجتماعی برای وسایل نقلیه جدید و مستعمل بدون آلایندگی، برای دسترسی به حمل و نقل پایدار برای همه
اطمینان از انعطاف پذیری زنجیره تامین
اتحادیه اروپا به یک زنجیره تامین خودکفا برای تولید باتری مقرون به صرفه نیاز دارد. برای دستیابی به این هدف، کمیسیون به حمایت از صنعت باتری اتحادیه اروپا و تقویت تولید اروپایی ادامه خواهد داد. همچنین ممکن است پشتیبانی مستقیم از تولیدکنندگان باتری را فراهم کند. برای جلوگیری از وابستگی استراتژیک، کمیسیون در نظر دارد 1.8 میلیارد یورو را برای ایجاد یک زنجیره تامین امن و رقابتی برای مواد خام باتری اختصاص دهد.
بهبود و تامین نیروی کار ماهر
برای رسیدگی به کمبود مهارت، ناترازی و جایگیزینی نیروی کار پیر در بخش خودرو، کمیسیون تمهیدات زیر را در برنامه دیده است:
- افزایش حمایت صندوق جهانی‌سازی اروپا، برای کمک به شرکت‌ها و کارگران در صورت نیاز
- افزایش بودجه صندوق اجتماعی اروپا پلاس (ESF+) برای حمایت از کارگرانی که می‌خواهند مهارت‌های جدیدی کسب کنند و به دنبال فرصت‌های شغلی جدید باشند.
- بررسی میان مدت ESF+ برای تشویق کشورهای اتحادیه اروپا جهت برنامه ریزی مجدد جهت اختصاص بودجه بیشتر برای بخش خودرو
- تقویت حمایت از کارگران در بخشهای استراتژیک، مانند صنعت خودرو، با تمرکز بر ارتقای مهارت و مهارت آموزی
علاوه بر این، رصدخانه انتقال منصفانه اروپا، برای شناسایی خطرات شغلی و شکاف های مهارتی آینده، دامنه داده ها را توسعه و جمع آوری خواهد کرد.
جمع آوری داده ها و آنالیز آنها مهمترین بخش در اصلاح و یا برنامه ریزی مجدد می باشد.
تقویت انعطاف پذیری صنعت برای رقابت موفق در صحنه جهانی
برای رقابتی‌تر کردن صنعت خودروسازی اتحادیه اروپا، کمیسیون با استفاده از ابزارهای دفاعی تجاری، مانند اقدامات ضد یارانه‌ای، زمینه بازی برابر را تضمین خواهد کرد. کمیسیون همچنین به مذاکرات با کشورهای شریک برای افزایش دسترسی به بازار و فرصت های منبع یابی ادامه خواهد داد.
کمیسیون تدابیری را پیشنهاد خواهد کرد تا اطمینان حاصل شود که سرمایه گذاریهای خارجی در بخش خودروسازی اتحادیه اروپا، رقابت پذیری بلندمدت این صنعت را تقویت کند. در نهایت، همچنین قصد دارد مقررات را برای کاهش بار اداری خودروسازان اروپایی، ساده کند.
در این مقاله سعی شد برنامه اجرایی جدید کمیسیون اروپا را برای رونق بخشیدن به صنعت خودروسازی مورد بررسی قرار گیرد و راهکارهای اصلی این برنامه جهت استفاده کاربران به زبان ساده عنوان گردید.